Как известно, для производства современного асфальта используется смесь из природного асфальта и щебня. Поэтому в связи с тем, что щебень – это природный материал, чаще других используемый в строительстве дорог. Можно сказать, что это самый главный материал в дорожном строительстве.

Объемы производства щебня в год достигают огромных цифр. Только за последний год это число достигло 3 миллиардов кубометров. Однако доля России в этом производстве невелика и составляет где-то 5% от общего количества щебня, а в цифрах это примерно 70 миллионом м3 каждый год. В строительстве дорог, конечно, качество играет самую важную роль, от этого зависит безопасность движения автомобилей, потребительские свойства дорожного покрытия, к ним относятся коэффициент сцепления, ровность и прочее. Поэтому к качеству щебня, а это главная составная часть нынешнего асфальтированного покрытия дорог, очень высокие требования. Особенно на верхних слоях щебень должен быть наивысшего качества, устойчивый к экстремальным погодным условиям, а также к механическому воздействию со стороны движущегося транспорта. Именно в связи с количеством транспортных нагрузок и спецификой погоды местности существуют два вида щебня: гранитный и известковый щебень. Если место, где строятся дороги известно своими крепкими морозами, то лучше подойдет гранитный щебень. Это очень прочный и износостойкий щебень, а также это самый лучший на сегодняшний день заполнитель для высокомарочного бетона, который применяется в заливке мостовых конструкций. Также такой щебень используется в строительстве и ремонте трамвайных линий, железнодорожных насыпей и для производства дорожных подушек. Но все-таки полноправное звание лучшего щебеня, получает известковый щебень. Помимо того, что он морозостойкий, так он еще и легко переносит различные воздействия воды, а ведь это самый главный разрушитель дорожных покрытий.

А сейчас ведется разговор о том, что появится третий вид щебня, который пока получил название «кубовидный». Производители назвали его щебнем будущего. Почему? Дело в том, что если известковый и гранитный щебни еще уязвимы к каким-либо воздействиям, то этот вид просто открыл двери на новую ступень строительства дорог. Он полностью неуязвим всем выше перечисленным факторам: морозу, воде, транспорту, но помимо того, что этот вид дорожного покрытия самый крепкий, так он еще и самый экономичный. Чтобы построить километр дороги понадобиться большое количество известкового и гранитного щебней, а вот число кубовидного щебня меньше в разы. Однако, пока этот вид не известен на весь мир, и используются единичными фирмами.